De Korte Parallelweg, Havenstraat en een deel van de Burgemeester de Raadtsingel hebben een nieuwe inrichting gekregen. De werkzaamheden zijn afgerond op 17 juli 2026. Het is nu veiliger voor fietsers en voetgangers en er is meer groen én minder geluidsoverlast.
De Burgemeester de Raadtsingel was toe aan groot onderhoud. Daarnaast is de nieuwe inrichting onderdeel van het verkeersplan voor de Spuiboulevard en omgeving. Daarin staat wat we gaan doen om het centrum goed bereikbaar te houden en verkeersveiligheid te verbeteren.
Een belangrijk doel van de herinrichting was het verbeteren van de verkeersveiligheid en leefbaarheid. Door versmalde rijbanen en nieuwe groenzones wordt het verkeer rustiger en ontstaat er meer ruimte voor groen. Voor fietsers is er nu een vrijliggend tweerichtingsfietspad, gescheiden van het autoverkeer, wat zorgt voor een veiligere route naar het centrum en bij kruisingen zoals de Dokweg. Ook voetgangers profiteren van aangepaste oversteekplaatsen bij de Dokweg en het station. Het project maakt deel uit van een bredere aanpak voor de Spuiboulevard, waarbij inwoners meedachten over het ontwerp.
Voor fietsers is er een fietsstrook aan een kant van de weg met twee richtingen bij elkaar. Deze ligt gescheiden van het autoverkeer, waardoor fietsers niet meer direct langs de rijbaan fietsen. De rijbaan voor auto's ligt nu aan de kant van het spoor. Dit zorgt ook voor meer veiligheid bij de kruising met de Dokweg (Maasplaza) en bij de oversteekpunten. Hierdoor is er een veilige fietsroute naar het centrum. Voor voetgangers verbetert de veiligheid door een aantal oversteekplaatsen te veranderen: bij de Dokweg en bij het station.
Er was veel verkeersgeluid op de gevels van gebouwen/woningen aan de Singel. Door het nieuwe ontwerp zorgen we dat dit minder wordt. Zo ligt de rijbaan voor autoverkeer zo ver mogelijk van de gevels en dicht bij het spoor, rijden de auto's minder hard en komt er meer groen.
Voor auto's is de rijbaan smaller, waardoor bestuurders dichter langs hun tegenligger rijden. Daardoor wordt er langzamer gereden. De auto moet meer rekening houden met het andere verkeer, zoals fietsers, voetgangers en bussen. Voor het uitvoegen richting de zijstraten moeten auto's op de rijbaan stoppen. Dit zorgt ook voor vermindering van de snelheid van de auto's op de rijbaan. Ondanks deze aanpassingen blijft het een veilige en overzichtelijke situatie voor automobilisten.
We willen dat de Burgemeester de Raadtsingel geen weg is waar verkeer van de ene kant naar de andere kant van de stad rijdt. Daarvoor moet het autoverkeer de Laan der VN en de N3 gebruiken, die zijn daarvoor geschikt. Natuurlijk blijft het centrum langs deze route bereikbaar voor autoverkeer dat in het centrum moet zijn.
Door de andere indeling van de rijbaan en het fietspad is er meer ruimte voor groen. Er is geen middenberm mee, maar er komen een aantal smalle groene stroken. We planten daar ongeveer 40 bomen, hagen, heesters en een bloemrijke berm.
In 2025 hebben we lindes van de Spuiboulevard naar de Burgemeester de Raadtsingel verplant. Daardoor hoeven we deze bomen maar een keer te verplaatsen. Dit is beter voor de bomen en is gelijk mooi om te zien op de Burgemeester de Raadtsingel. Lees hier meer over de groene make-over van de Spuiboulevard.
We verplaatsen de vrachtwagenuitgang van Maasplaza naar het Wilgenbos, zodat het veiliger is. De uitvoegstroken verdwijnen, zodat er minder intensief verkeer is op de centrumroute; zoals bij Aert de Gelderstraat. Parkeren kan niet meer direct langs de hoofdrijbaan, maar aan een parallelweg.
Voor het ontwerp dachten bewoners en andere betrokkenen mee tijdens verschillende bijeenkomsten tussen 2022 en 2024. Hun ideeën en aandachtspunten zijn verwerkt in het definitieve ontwerp.
Het werk is gestart in april 2025 en is klaar sinds 17 juli 2026.
Voor
Na
Het meest opvallende is dat de fietsers straks niet meer direct langs de autorijbaan fietsen. Er is een fietspad aangelegd dat met een groenstrook is gescheiden van het autoverkeer. Hierdoor is de situatie veiliger geworden voor fietsers. Ook de oversteekplaatsen voor voetgangers zijn veiliger gemaakt. De autorijbanen zijn verplaatst naar de kant van het spoor en het fietspad ligt aan de kant van de gebouwen.
Flitspalen kunnen alleen door het Openbaar Ministerie worden geplaatst als er vaak te hard wordt gereden en er veel ongelukken gebeuren. We verwachten dat de herinrichting ervoor zorgt dat auto's al langzamer gaan rijden. De herinrichting zal te hard rijden niet volledig kunnen voorkomen. Hiervoor zijn we afhankelijk van de handhaving door de politie. We onderzoeken wel of we snelheidsdisplays kunnen plaatsen bij de Havenstraat.
Vanaf Maasplaza tot de taxistandplaats bij het station is een tweerichtingsfietspad aangelegd, gescheiden van de rijbaan. Hierdoor kunnen fietsers niet meer tegen het verkeer in rijden. Het fietspad is inmiddels doorgetrokken naar de rotonde bij de Transvaalstraat.
Onze onderzoeken laten zien dat het verkeer op de Burgemeester de Raadtsingel de komende jaren beperkt zal groeien, ook met de afsluiting van de Spuiboulevard. We willen als gemeente niet dat de Burgemeester de Raadtsingel de hoofdader is richting de A16 of bijvoorbeeld Land van Valk. Daarom zorgen we met het nieuwe ontwerp dat de gemiddelde snelheid iets lager wordt, waardoor verkeer sneller zal uitwijken naar de Laan der Verenigde Naties en de N3.
Daarnaast is de groei afhankelijk van de groei van het verkeer in de regio. Met het mobiliteitsbeleid 2040 bereiden we ons voor op maatregelen als de groei te groot is voor het wegennet.
Ja, bijna alle bomen blijven staan. Alleen 5 bomen bij Maasplaza zijn gekapt en er worden ongeveer 40 nieuwe bomen geplant.
Bij de herinrichting zijn meerdere parkeerplaatsen verplaatst en zijn enkele parkeerplaatsen verdwenen. De parkeervakken bij het pand van Fivoor zijn gedeeltelijk teruggekomen aan de rand van de Rozenhof.
De parkeerplaatsen voor het Onderwijsmuseum zijn verplaatst naar de Spuiweg. Bij het voormalige pand van Leen Bakker zijn enkele parkeerplaatsen vervallen.
Download de Bouwapp Dordrecht en volg Gebiedsontwikkeling Spuiboulevard. Hier vind je alle informatie over de werkzaamheden en planning.
spuiboulevard@dordrecht.nl
Spuiboulevard app Documenten Gedicht Video
Deze website maakt gebruik van cookies. Lees meer over cookies in onze cookieverklaring.
Deze cookies verzamelen nooit persoonsgegevens en zijn noodzakelijk voor het functioneren van de website.
Deze cookies verzamelen gegevens zodat we inzicht krijgen in het gebruik en deze website verder kunnen verbeteren.
Deze cookies worden gebruikt om statistieken te meten over het gebruik van de website (bijvoorbeeld via Google Analytics, Siteimprove of Matomo) en voor externe videodiensten zoals YouTube of Vimeo. Hiervoor maken wij gebruik van diensten van derde partijen. Deze cookies worden alleen geplaatst na jouw toestemming.
Jouw keuze aanpassen? Dat kan op elk moment via de cookie-instellingen in de footer.